小編最近經(jīng)常被人問到：10萬(wàn)元買車和30萬(wàn)元買車有沒有區(qū)別?在此小編索性就集中聊聊這個(gè)話題。在聊這個(gè)話題之前，小編認(rèn)為有必要先談?wù)劗a(chǎn)生這個(gè)問題的背景。客觀來(lái)講，10萬(wàn)元和30萬(wàn)元之間的差距是顯著的，用來(lái)買一個(gè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的商品車，按常理肯定會(huì)買到有顯著差別的車，可為什么這個(gè)問題會(huì)如此頻繁地被提及呢?小編認(rèn)為有如下3個(gè)原因：

其一，人都有貪婪之心(大家可別吐槽小編，小編也有貪婪之心)。因?yàn)樨澙?，人總希望用較少的付出獲得在其潛意識(shí)中更多的價(jià)值，所以其實(shí)小編也在暗地里想，但凡問此問題的人應(yīng)是希望用10萬(wàn)元買到30萬(wàn)元的車吧?但這可能嗎，不著急，且聽繼續(xù)分解。

其二，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在近年來(lái)發(fā)展得太快，有許多新興、或以前不夠穩(wěn)健的車企崛起，推出了不少在造型、視覺品質(zhì)、配置等功能上有為人可觀的車型;另外，在此類新勢(shì)力的沖擊下，原來(lái)價(jià)格較高一點(diǎn)合資品牌車型價(jià)格也順勢(shì)降低了一些。由此導(dǎo)致，大家在當(dāng)前的10萬(wàn)元級(jí)汽車市場(chǎng)看到的汽車還不錯(cuò)。更重要地是，不少車企沖著前面談到的人之貪婪心，在營(yíng)銷各個(gè)環(huán)節(jié)告訴大家，其售價(jià)10萬(wàn)元級(jí)的車型已有堪比30萬(wàn)元級(jí)的價(jià)值，比如體現(xiàn)在配置等層面( 別問小編為什么知道這么多)。

其三，部分高檔品牌為搶奪市場(chǎng)，也推出跌破20萬(wàn)元的車型，其10萬(wàn)元+的售價(jià)，相信大家在第一眼看到應(yīng)會(huì)心動(dòng)吧(別問，小編肯定心動(dòng)過)，由此也會(huì)給人造成不完全真實(shí)的印象，“您看，10多萬(wàn)都可以買豪車了，還用得著想以前一樣花30萬(wàn)元買豪華品牌的車了嗎”。在此，小編想說(shuō)，君不見這些車的最低售價(jià)其實(shí)都接近20萬(wàn)元、且多為低配嗎?

聊完產(chǎn)生上述問題的背景，小編先直接給出看法，10萬(wàn)元買車和30萬(wàn)元買車有區(qū)別嗎?當(dāng)然有(小編就是這么直接)!

小編認(rèn)為，大家買車的需求大致應(yīng)可以分為三個(gè)層面：審美需求、功能需求、品位需求，從這三個(gè)層面，10萬(wàn)元買車和30萬(wàn)元買車都有區(qū)別。

在10萬(wàn)元級(jí)別，大多應(yīng)為合資品牌的緊湊型、小型級(jí)別車型(包含SUV、轎車)、中國(guó)品牌的中型、緊湊型、小型級(jí)別車型(SUV、轎車、MPV均有)。盡管審美需求的確是仁者見仁之事，但汽車的造型設(shè)計(jì)總有高下之分。中國(guó)品牌在造型設(shè)計(jì)上的進(jìn)步有目共睹，尤其是近幾年來(lái)，推出一些造型很可觀的車型，至今小編都對(duì)某中國(guó)品牌的一款兩廂車的造型設(shè)計(jì)頗有好感(欲知哪款，請(qǐng)留言互動(dòng))。不過，汽車是一個(gè)發(fā)展100多年的舶來(lái)品，就好比武俠小說(shuō)練功一樣，造型設(shè)計(jì)的功力也需要積累，所以，大家在國(guó)內(nèi)較少會(huì)看到合資品牌、進(jìn)口品牌汽車的造型設(shè)計(jì)會(huì)比較難符大眾審美;而區(qū)別就是，中國(guó)品牌汽車造型設(shè)計(jì)可觀者卻不多見;再上升到30萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)，這一定是每個(gè)合資品牌最想重點(diǎn)抓的市場(chǎng)，所以，在10萬(wàn)元級(jí)別就少有在造型設(shè)計(jì)上不符大眾審美需求的合資品牌，就會(huì)更加上心地在30萬(wàn)元級(jí)別車型上給出更符合審美需求的車了。

功能需求指什么呢?能開、空間大、通過性等。能開涉及的面較廣，大致可分為好不好開，穩(wěn)定可靠。小編認(rèn)為，這或許是10萬(wàn)元買車和30萬(wàn)元買車區(qū)別較大的體驗(yàn)之一。舉個(gè)栗子，以往EPS、ESP可沒在10萬(wàn)元級(jí)別的車上使用，30萬(wàn)元級(jí)別的車率先應(yīng)用，但這都是影響好不好開的配置;再有，以往10萬(wàn)元級(jí)別車型少有自動(dòng)擋、現(xiàn)在6AT也不多，30萬(wàn)元級(jí)別車型卻場(chǎng)景。空間大，這點(diǎn)在現(xiàn)在是沒區(qū)別了，不多聊。有人說(shuō)通過性差不多吧，也不一定(小編可不是粗暴反對(duì))!除了車型結(jié)構(gòu)層面形成的離地間隙、離去角、接近角、通過角可無(wú)太大差別外，越野可就有區(qū)別了，這除了涉及底盤領(lǐng)域的調(diào)校功力外、不同的四驅(qū)也有區(qū)別。

說(shuō)到這里，小編要插一句，為什么10萬(wàn)元級(jí)別的車在滿足功能需求上與30萬(wàn)元級(jí)別的車有這些差別?原因也簡(jiǎn)單，每一個(gè)車企賣車都是為了掙錢，多少而已，所以必須從造車成本角度去平衡，可以提供功能的有無(wú)、卻得較真好壞。

至于品位需求，自古物質(zhì)基礎(chǔ)決定上層建筑，高低價(jià)格區(qū)分不同的買車人群，不同人群的品位自然不同，且向來(lái)高價(jià)格的車型在品牌層面會(huì)彰顯社會(huì)地位。

所以，你說(shuō)10萬(wàn)元買車和30萬(wàn)元買車能一樣嗎?

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